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3月28日晚，针对“长和拟售巴拿马港口”一事，市场监管总局回应：将依法进行审查。

3月4日，香港长江和记实业有限公司发布公告称，与美国贝莱德牵头的财团达成原则性协议，拟向该财团出售旗下和记港口集团80%的资产，转让其持有和运营的分布于23个国家的43个港口及配套物流网络，包括巴拿马运河两端的巴尔博亚和克里斯托瓦尔港口。

很快，此事引发了广泛关注。3月13日起，大公报等媒体接连发声，国务院港澳办官网也转载了一些媒体的报道。

谭主集纳了3月13日以来国务院港澳办官网转载的相关报道，归纳出了这些文章背后的5个认识：

1.长和港口交易并不符合商业逻辑，恰恰是“在商不言商”的表现。

其中一篇文章提到：

商人追求的是利益最大化。但李嘉诚及长和出售港口经营权的时候并没有采用全球招标价高者得的方式，反而“短平快”地与贝莱德达成出售协议。

国外近期的港口交易将估值定于其EBITDA的约20倍，而贝莱德此次出价是相关港口EBITDA的约13倍，无论是从经营逻辑，还是销售逻辑，都很难想象这是“在商言商”原则下能够做出的决策。

2.港口运营不是普通资产，是关键基础设施，这次长和交易涉及重大国家利益。地缘政治越趋紧张，变卖码头无异于向对手递刀。

其中一篇文章提到：

和黄港口其他海外41个码头也大多分布在“一带一路”的重要沿线国家和地区，因此，港口管理的得失确实关乎重大的国家利益。港资企业是国家改革开放的参与者，也是国家稳定发展的受益者，国家才是港资企业的坚定靠山。营商无视甚至牺牲国家发展利益，对企业的长远发展而言，是一种短视的甚至是自毁基石的行为。

3.有关企业在美国胁迫下出卖港口运营权策略配资，其实是短视的行为，助长了霸权主义的气焰，只会为世界带来更多的矛盾和冲突。

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