如何进行股票融资 低空经济的前景分析——问题与思考
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目录
1.我国低空经济发展中的问题
2.低空智能网联是低空经济高质量发展的必然要求
3.研报推荐
我国低空经济发展中的问题
发展低空经济，可有效带动相关领域融合发展，有利于打通生产、分配、流通、消费各个环节，对扩大内需、拓展发展空间、构建新发展格局、推动高质量发展，以及强化我国经济、社会和国防建设都会产生积极影响。当前我国低空经济发展有制造业基础良好、市场需求庞大等显著优势，但仍存在一些问题。
一是顶层设计仍需规范
低空经济发展速度较快，有关法律法规还不够健全、层次不高，有些规章、标准的内容跟不上时代变化，有效性有待提高，特别是对无人机等新兴业态，相关法律法规建设还比较滞后。其次低空相关的监管也存在空白，各行各业的低空飞行器的技术标准和规范尚未统一完善，航空安全问题日益凸显，全国缺乏对低空经济主要指标（如投入、产出、盈利等）的全面而有效的统计体系，低空经济规模难以准确把握。
二是体制机制亟需理顺
“低空经济”具备异构、高频次和高复杂性等特点。异构意味着未来低空域将有各种各样不同功能和性能的飞行器；高频次意味将频繁起降，进行各种任务，而整个低空经济系统的运行和管理将非常复杂，涉及气象、通信、地面管理等多个方面。当前低空空域管理体制机制仍沿用传统航空思路和方法，管理审批流程繁琐、无人机运行缺乏有效服务主体，与低空经济发展形势要求不适应，在飞行审批、管控指挥、空域类别划分等管理有待进一步完善。
三是基础设施供给不足
当前我国低空空域运行场景中存在异构高密度大容量运行管理难、复杂环境可靠精准CNS（即通信、导航、监管）服务保障难、复杂场景非法目标及时合理处置难、多形态异构飞行器支撑设施统一难等问题。当前我国缺乏统一标准规范的共享基础设施，在包括通用机场、直升机起降点、飞行营地、飞行服务站、维修基地、通讯导航气象油库等基础设施建设和运营，以及低空空域管控系统、无人机飞行信息系统、无人机反制系统等的建设与运行方面无法满足快速增长的需求。
四是市场开发缺乏动力
当前低空市场需求没有被激发，以农林牧渔等传统飞行作业为代表的市场增长缓慢，在低空消费市场发展方面还缺乏持续动力，市场主体参与机制不够完善，企业依赖财政补贴情况较普遍。通航运营企业“自身造血”能力不足，对财政补贴依赖现象严重。低空消费服务类市场占比过低。据不完全统计，全国90%的传统通航运营企业业绩亏损，主要原因是缺少稳定的市场需求、成熟的商业模式和盈利模式。飞行培训类作业、非经营性作业、载客类作业和生产作业类飞行小时数之和占比超过95%，低空消费类飞行诸如空中游览、跳伞飞行、私人飞行等占比不到3%，低空经济相关的文化传媒、信息、租赁、保险、中介代理、社团服务等门类占比也较低，与国外普遍达到60%的低空消费服务类市场形成鲜明对比。
五是技术支撑水平有待提升
在“硬件”方面，我国通用航空器整机和发动机严重依赖进口，“卡脖子”现象突出，通航飞机、直升机国产化率低，在主控芯片、核心传感器/连接器、精密器件、碳纤维机体材料等低空核心零部件及关键材料研制存在不足。在“软件”方面，当前缺乏智能化、自动化的运营平台与管控技术，特别是对近年来迅猛发展的无人机等“低慢小”缺乏有效的管控手段，“看不见、叫不到、管不住”现象突出，数字化、信息化、智慧化水平需要进一步提升。
资料来源：节选自微信公众号“深圳市金融稳定发展研究院”
低空智能网联是低空经济
高质量发展的必然要求
以5G为代表的新一代通信技术和以“云大物智链安”（云计算、大数据、物联网、人工智能、区块链以及安全技术等）为代表的算网数智技术，为低空经济监管、产业链串联、应用智能化等带来全新手段，推动信息通信产业与低空产业有机融合，催生低空智能网联。
陈景润先生在数学上的成就可谓是中国、甚至是世界上前后几十年无法匹及的高度，他在数学上的努力和成就可以等同于人类在珠穆朗玛峰的峰顶不断前进一般。
低空智能网联以网络化、数字化和智能化为核心抓手，全面渗透低空全产业环节，提供“终端+连接+应用+监管”的全维服务，是低空经济的高级发展形态。其主要特征表现为“三张网”：一张飞行感知网；负责为无人机、有人机等提供定位、授时、导航和监管服务，对低空飞行活动进行有效感知和有序管理。一张数据通信网；负责飞行器与飞行器、飞行器与用户、飞行器与平台等各类数据交互，涵盖遥感控制数据、测量数据和视频等业务数据，实现三维空间“人机物”高效互联。一张算力应用网；负责低空应用各类数据的存储、处理及识别等功能，打造低空经济“数字智能大脑”，实现应用智能化、数据规模化、价值显性化。
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低空智能网联是突破现有低空经济发展瓶颈的第一手段。监管问题是当前低空经济发展最核心的瓶颈，面向大批量、大范围、密集型应用需求，建立唯一身份识别码、设备登记的完备管理体系迫在眉睫。目前看来，信息通信行业对于手机的监管是唯一行之有效、模式成熟的解决范例。低空智能网联正是以此为基础，能高效、有序对各类飞行器进行全生命周期登记管理，实现设备应用全程可视、可管、可控、可溯，为低空经济规模化发展奠定坚实基础。
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低空智能网联是建设低空经济现代化产业体系的必然要求。低空经济作为战略性新兴产业，打造具有国际竞争力的现代化产业体系是其本质发展要求。要深刻把握现代化产业体系“三化三性”（三化：智能化、绿色化、融合化；三性：完整性、先进性、安全性）特点，紧抓新一轮科技革命和产业变革机遇，推动低空经济与新一代移动通信、大数据、人工智能、新能源等技术和产业融合发展。低空智能网联天然具有网络化、数字化和智能化属性，且充分融合我国5G等新一代信息通信技术和产业发展的领先优势，与低空经济现代化产业体系建设要求不谋而合，是低空经济高质量发展的必然要求。
低空智能网联应重点围绕“管得好”“飞得好”“用得好”三方面，构建监管更加有效、产业更加均衡、应用更加智能的高效治理体系，助力低空经济现代化产业体系建设。
一是监管技术革新
保障低空空域“管得好”
有效的监管是激活低空经济产业发展的基本前提。低空智能网联可有效突破低空监管时空限制，形成监管方式新形态。一方面以网联化手段建立低空飞行器系统准入标准，要求低空飞行器皆需装配机载通信设备，使其如手机一样被有效管理，从源头保证飞行器入网即可视可管可控，通过现网通信设备优化即可快速投入使用，降低规模建设难度和实施成本；另一方面以数字化手段建立全流程自动化智能管控机制，使低空飞行器活动如数字信号传输一般被有序管理，实现由传统操控模式向数据驱动模式转变，匹配大规模应用场景。
二是通信基础设施
支持低空飞行“飞得好”
高效的飞行是低空经济产业应用的关键支撑。低空智能网联充分发挥移动网络高速率、低时延、广连接、抗干扰等优势，提升三维空间连接能力，并整合感知、导航、算力、气象等功能，以低空一张综合网承载控制指令和飞行数据等各类数据的流转、加工和应用，用户可通过云系统远程控制飞行器，实现自动且实时的飞行作业，保障低空空域飞行畅通。
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三是“云大物智链安”
赋能低空应用“用得好”。
规模化的智能应用是低空经济产业发展的根本目的。低空智能网联集合云大物智链等技术，借助机载终端、低空网络等通信基础设施如何进行股票融资，可全维度升级应用系统，提供一键自检、起降、飞行、识别等“傻瓜式”操作功能，简单快速实现远程操控、集群协作、数据分析、比对识别等目标，极大降低应用门槛，充分释放toC（to customer，指面向个人，为个人提供服务）、toB（to business，指面向企业，为企业提供服务）、toG（to government，指面向政府，为政府提供服务）多元需求，助力低空经济规模化发展。
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